Skontaktuj się z nami!
Wózek widłowy R Series IC firmy Royal Forklift to nowoczesne rozwiązanie stworzone z myślą o spełnieniu najwyższych standardów w dziedzinie transportu wewnętrznego. Dzięki wykorzystaniu innowacyjnych technologii, solidnej konstrukcji oraz starannie dobranym podzespołom światowej klasy, urządzenie charakteryzuje się znakomitą ergonomią, wysokim poziomem bezpieczeństwa oraz wydajnością, która pozwala sprostać nawet najbardziej wymagającym zadaniom w logistyce i magazynowaniu.
Konstrukcja i ergonomia na najwyższym poziomie
Solidna rama i podwozie: Wzmocniona konstrukcja ramy zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność wózka, co przekłada się na mniejsze drgania i bardziej płynne manewrowanie. Dzięki temu operator może pracować szybciej, przy jednoczesnym zachowaniu bezpieczeństwa.
Ergonomiczna kabina: Kabina o przemyślanym układzie gwarantuje operatorowi komfort przez cały dzień pracy. Regulowany fotel z amortyzacją oraz wielopozycyjną regulacją oparcia pozwala na idealne dopasowanie do sylwetki, a niewielka kierownica o małej średnicy i właściwym kształcie dodatkowo wpływa na ergonomię.
Zawieszone pedały i większa przestrzeń na nogi: Unikalne zawieszenie pedałów oraz powiększony obszar roboczy na stopy (o około 20% w porównaniu z tradycyjnymi konstrukcjami) zapewniają wyższy komfort oraz niwelują wibracje przenoszone na nogi. To istotne udogodnienie szczególnie podczas długotrwałej pracy wózkiem.
Finger Tip Control (opcjonalnie): Możliwość zainstalowania dodatkowej konsoli typu Finger Tip do sterowania funkcjami hydrauliki gwarantuje jeszcze większą precyzję i redukuje potrzebę wykonywania zbędnych ruchów ciała operatora.
Najważniejsze cechy techniczne i funkcjonalne
1. Automotive-grade LED Lighting System:
- Lampy główne i tylne w technologii LED zapewniają doskonałą widoczność w każdych warunkach oświetleniowych, jednocześnie zmniejszając zużycie energii.
- Opcjonalne światła ostrzegawcze (Blue Spot, Red Zone) dodatkowo podnoszą bezpieczeństwo w miejscach o ograniczonej widoczności lub przy intensywnym ruchu w magazynie.
2. Perfekcyjne połączenie widoczności i ochrony
- Dach ochronny w kształcie litery „E” – gwarantuje szerokie pole widzenia do przodu i do góry, a jednocześnie wzmacnia bezpieczeństwo operatora w niebezpiecznych warunkach.
- Maszt o zoptymalizowanej konstrukcji – zapewnia lepszą widoczność kierunku jazdy oraz ładunku; jednocześnie umożliwia łatwe i bezpieczne manewrowanie nawet w wąskich korytarzach magazynowych.
3. Łatwa konserwacja i serwis:
- Klapa silnika typu „snap-on” – umożliwia szybką i łatwą kontrolę podzespołów, skracając czas przestojów oraz usprawniając przeglądy serwisowe.
- Wodoszczelna skrzynka bezpieczników – dobrze oznakowane obwody i zabezpieczenia ułatwiają szybką diagnozę usterek, co minimalizuje ryzyko nieplanowanych przestojów.
- Udoskonalony układ chłodzenia – zastosowanie dodatkowego radiatora skutecznie odprowadza ciepło, chroniąc silnik przed przegrzaniem w intensywnej eksploatacji.
4. Stabilny układ hydrauliczny
- System load-sensing – priorytet wspomagania kierownicy gwarantuje zawsze płynne i precyzyjne sterowanie, niezależnie od tego, jakie funkcje hydrauliczne są w tym czasie wykorzystywane.
- Niskoemisyjna pompa zębata Shimadzu – redukuje poziom hałasu, wydłuża żywotność układu hydraulicznego i przyczynia się do bardziej ekologicznej pracy wózka.
5. Wydajne jednostki napędowe i niezawodna przekładnia
- Opcjonalne silniki EU Stage V/Tier 4 – zapewniają wystarczający zapas mocy do efektywnego transportu ładunków, przy jednoczesnym ograniczeniu emisji spalin i niższych kosztach eksploatacji.
- Przekładnia w technologii TCM – minimalizuje wibracje i gwarantuje płynne przełączanie biegów, co podnosi komfort operatora i zwiększa ogólną wydajność pracy.
6. Wszechstronne zastosowanie i dodatkowe wyposażenie
- Bogaty wybór masztów – wysokości podnoszenia od 2 m do 6 m pozwalają dostosować wózek do różnorodnych zastosowań (magazyny, rampy przeładunkowe, regały wysokiego składowania).
- Specjalistyczne osprzęty (np. chwytaki, przesuwy boczne, pozycjonery wideł) – rozbudowują funkcjonalność wózka, umożliwiając wykorzystanie go w wielu branżach (m.in. spożywczej, motoryzacyjnej czy papierniczej).
- Wzmocniona, odlewana oś skrętna o otwartej konstrukcji – poprawia stabilność i umożliwia prostszy serwis, np. szybką wymianę siłownika.
7. Zaawansowane systemy bezpieczeństwa i monitorowania
- Hamulec postojowy interlock – gwarantuje pewne unieruchomienie wózka, a centralny hamulec wymaga minimalnego nacisku, co znacznie ułatwia manewrowanie przy załadunku i rozładunku towaru.
- Możliwość instalacji systemu zarządzania flotą – zdalne monitorowanie wózka (GPS, diagnostyka, raporty przeglądowe) pozwala na optymalizację kosztów i efektywne planowanie konserwacji.
- Kontrola dostępu – autoryzacja operatorów przy użyciu kart lub kodów PIN eliminuje ryzyko nieuprawnionego użytkowania.
- Systemy ostrzegawcze (przekroczenie prędkości, przeciążenie, ryzyko kolizji) – sygnalizują potencjalnie niebezpieczne sytuacje, zwiększając poziom bezpieczeństwa w miejscu pracy.
Zakres zastosowania
Wózki widłowe R Series IC to uniwersalne pojazdy przeznaczone do pracy w:
Magazynach i centrach logistycznych – gdzie liczy się płynność przepływu towarów oraz ergonomia pracy na dłuższych dystansach.
Zakładach produkcyjnych – przystosowane do intensywnej eksploatacji w trybie wielozmianowym oraz do transportu różnorodnych ładunków (ciężkich, wielkogabarytowych).
Placach składowych i rampach przeładunkowych – bezpieczne manewrowanie w ograniczonej przestrzeni dzięki precyzyjnemu układowi sterowania i kompaktowej konstrukcji.
Aplikacjach specjalistycznych – przy użyciu dodatkowych osprzętów i niestandardowych rozwiązań do obsługi nietypowych materiałów.
Seria R Series IC marki Royal Forklift stanowi innowacyjne rozwiązanie dla profesjonalistów, którym zależy na wysokiej jakości, wydajności i bezpieczeństwie w transporcie wewnętrznym. Wózek został zaprojektowany tak, by sprostać wymaganiom nowoczesnych magazynów i zakładów produkcyjnych, oferując ergonomię światowej klasy, funkcje wspierające operatora oraz zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Dzięki modułowej konstrukcji i bogatym opcjom wyposażenia możliwe jest idealne dopasowanie do konkretnych potrzeb branży i rodzaju wykonywanych zadań.
Wybierając R Series IC, inwestujesz w niezawodną jakość, długotrwałą żywotność i wszechstronne wsparcie serwisowe – wszystko po to, by Twoja logistyka funkcjonowała efektywnie i bez przestojów, nawet w najbardziej wymagających warunkach.
Dane techniczne
| Ogólne | 1.1 | Producent | ROYAL FORKLIFT | |
| 1.2 | Model | C30 | ||
| 1.3 | Udźwig nominalny | kg | 3000 | |
| 1.4 | Środek ciężkości ładunku | mm | 500 | |
| 1.5 | Operator | Siedzący | ||
| Wymiary | 2.1 | Maks. wysokość podnoszenia | mm | 3000 |
| 2.2 | Wysokość masztu (z widłami na podłożu) | mm | 2065 | |
| 2.3 | Maks. wysokość podnoszenia (z oparciem) | mm | 4265 | |
| 2.4 | Wysokość swobodnego podnoszenia | mm | 160 | |
| 2.5 | Wysokość całkowita (z osłoną górną) | mm | 2170 | |
| 2.6 | Min. prześwit pod masztem | mm | 145 | |
| 2.7 | Odległość od siedziska do osłony górnej | mm | 1030 | |
| 2.8 | Wysokość sworznia zaczepu holowniczego | mm | 280 | |
| 2.9 | Wysokość oparcia ładunku (od powierzchni wideł) | mm | 1227 | |
| 2.10 | Długość całkowita (z widłami/bez wideł) | mm | 3765 / 2695 | |
| 2.11 | Rozstaw osi | mm | 1700 | |
| 2.12 | Wysięg przedni | mm | 478 | |
| 2.13 | Wysięg tylny | mm | 570 | |
| 2.14 | Szerokość całkowita | mm | 1225 | |
| 2.15 | Rozstaw kół (przód/tył) | mm | 1000 / 970 | |
| 2.16 | Zakres regulacji wideł (min./max.) | mm | 1060 / 250 | |
| 2.17 | Min. promień skrętu (zewnętrzny) | mm | 2400 | |
| 2.18 | Min. promień skrętu (wewnętrzny) | mm | 200 | |
| 2.19 | Min. szerokość korytarza roboczego (90°) | mm | 2355 | |
| 2.20 | Kąt nachylenia masztu (przód/tył) | ° | 6° / 12° | |
| 2.21 | Wymiary wideł (L × W × T) | mm | 1070 × 125 × 45 | |
| Waga | 3.1 | Masa własna | kg | 4340 |
| 3.2 | Rozkład masy (załadowany – przód/tył) | kg | 6450 / 900 | |
| 3.3 | Rozkład masy (bez ładunku – przód/tył) | kg | 1750 / 2600 | |
| Koła i opony | 4.1 | Liczba kół (napędowe / tylne) | 2x/2 | |
| 4.2 | Typ opon (przód/tył) | Opony pneumatyczne | ||
| 4.3 | Rozmiar opon (przód/tył) | 28x9-15-12PR/6.50-10-10PR | ||
| 4.4 | Hamulec roboczy | Hydrauliczny - pedał nożny | ||
| 4.5 | Hamulec postojowy | Mechaniczny - dźwignia ręczna | ||
| Osiągi | 5.1 | Maks. siła uciągu (załadowany/bez ładunku) | kN | 20/14 |
| 5.2 | Maks. zdolność pokonywania wzniesień (zał./bez ład.) | % | 29 / 22 | |
| 5.3 | Maks. prędkość jazdy (zał./bez ład.) | km/h | 19 / 20 | |
| 5.4 | Prędkość podnoszenia (zał./bez ład.) | mm/s | 500 / 550 | |
| 5.5 | Prędkość opuszczania (zał./bez ład.) | mm/s | 450 / 550 | |
| Napęd i układ sterowania | 6.1 | Model silnika | ISUZU C240 | |
| 6.2 | Moc znamionowa silnika | kW/rpm | 35.4 / 2500 | |
| 6.3 | Moment obrotowy | Nm/rpm | 139.9 / 1800 | |
| 6.4 | Liczba cylindrów, średnica × skok | 4-86 × 102 | ||
| 6.5 | Pojemność silnika | L | 2.369 | |
| 6.6 | Typ silnika | Diesel | ||
| 6.7 | Norma emisji spalin | Euro Stage IIIA / China Stage IIIA | ||
| 6.8 | Akumulator (napięcie/pojemność) | V / Ah | 12/80 | |
| 6.9 | Pojemność zbiornika paliwa | L | 60 | |
| 6.10 | Skrzynia biegów (przód/tył) | 1-1 Power Shift T/M | ||
| Panoramiczny maszt DUPLEX | Model masztu | Maks. wysokość podnoszenia (mm) | Udźwig (środek ciężkości 500 mm) | Wysokość całkowita maszt opuszczony (mm) | Masa własna (kg) | Kąt nachylenia masztu (°) α/β | ||||||||
| 2t | 2.5t | 3t | 3.5t | 2-2.5t | 3t | 3.5t | 2t | 2.5t | 3t | 3.5t | ||||
| M200 | 2000 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 1459 | 1570 | 1680 | 3280 | 3650 | 4250 | 4610 | 6/12 | |
| M250 | 2500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 1745 | 1820 | 1980 | 3330 | 3700 | 4300 | 4650 | 6/12 | |
| M300 | 3000 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 1995 | 2080 | 2180 | 3370 | 3740 | 4340 | 4700 | 6/12 | |
| M330 | 3300 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 2145 | 2220 | 2330 | 3400 | 3770 | 4360 | 4730 | 6/12 | |
| M350 | 3500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 2245 | 2320 | 2430 | 3420 | 3790 | 4380 | 4750 | 6/12 | |
| M370 | 3700 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 2345 | 2420 | 2530 | 3430 | 3800 | 4400 | 4760 | 6/12 | |
| M400 | 4000 | 2000 | 2400 | 3000*3000 | 3450*3500 | 2545 | 2620 | 2730 | 3510 | 3880 | 4490 | 4840 | 6/12*6/12 | |
| M425 | 4250 | 2000 | 2250*2500 | 2950*3000 | 3400*3500 | 2670 | 2745 | 2855 | 3530 | 3900 | 4510 | 4870 | 6/6*6/6 | |
| M450 | 4500 | 1950*1950 | 2050*2450 | 2750*3000 | 3200*3350 | 2795 | 2870 | 2985 | 3560 | 3930 | 4540 | 4900 | 6/6*6/6 | |
| M500 | 5000 | 1950*1951 | 1800*2300 | 2500*3000 | 2800*2900 | 3045 | 3130 | 3230 | 3630 | 3970 | 4580 | 4950 | 6/6*6/8 | |
| M550 | 5500 | *1750 | *2100 | *2500 | *2800 | 3345 | 3420 | 3530 | 3700 | 4070 | 4690 | 4990 | *6/6 | |
| M600 | 6000 | *1700 | *1800 | *2200 | *2350 | 3595 | 3670 | 3780 | 3740 | 4110 | 4730 | 5040 | *6/6 | |
| Uwaga: (1) * oznacza nominalną ładowność w przypadku, gdy przednia opona jest podwójna. (2) W przypadku, gdy przednia opona w wózku o udźwigu 2-3,5 t jest podwójna, masa własna wózka wynosi wartość z tabeli powiększoną o 110 kg. |
||||||||||||||
| DUPLEX z wolnym skokiem | Model masztu | Maks. wysokość podnoszenia (mm) | Udźwig (środek ciężkości 500 mm) | Wysokość całkowita maszt opuszczony (mm) | Wolny skok wideł (z kartą ochronną ładunku) (mm) | Masa własna (kg) | Kąt nachylenia masztu (°) α/β | ||||||||||
| 2t | 2.5t | 3t | 3.5t | 2-2.5t | 3t | 3.5t | 2-2.5t | 3t | 3.5t | 2t | 2.5t | 3t | 3.5t | ||||
| ZM200 | 2000 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 1459 | 1570 | 1680 | 1745 | 1820 | 1930 | 3300 | 3670 | 4270 | 4660 | 6/12 | |
| ZM250 | 2500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 1745 | 1820 | 1930 | 1995 | 2070 | 2180 | 3360 | 3730 | 4310 | 4700 | 6/12 | |
| ZM300 | 3000 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 1995 | 2080 | 2180 | 2145 | 2220 | 2330 | 3430 | 3800 | 4360 | 4750 | 6/12 | |
| ZM330 | 3300 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 2145 | 2220 | 2330 | 2245 | 2320 | 2430 | 3470 | 3840 | 4390 | 4780 | 6/12 | |
| ZM350 | 3500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 2245 | 2320 | 2430 | 2345 | 2420 | 2530 | 3500 | 3870 | 4410 | 4800 | 6/12 | |
| ZM370 | 3700 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 2345 | 2420 | 2530 | 2545 | 2620 | 2730 | 3520 | 3890 | 4430 | 4810 | 6/12 | |
| ZM400 | 4000 | 2000 | 2400 | 3000*3000 | 3450*3500 | 2545 | 2620 | 2730 | 2670 | 2745 | 2855 | 3610 | 3980 | 4500 | 4890 | 6/12*6/12 | |
| ZM425 | 4250 | 2000 | 2250*2500 | 2950*3000 | 3400*3500 | 2670 | 2745 | 2855 | 2795 | 2870 | 2980 | 3650 | 4020 | 4530 | 4920 | 6/6*6/6 | |
| ZM450 | 4500 | 1950*1950 | 2050*2450 | 2750*3000 | 3200*3350 | 2795 | 2870 | 2980 | 3045 | 3120 | 3230 | 3680 | 4050 | 4550 | 4960 | 6/6*6/6 | |
| ZM500 | 5000 | 1950*1951 | 1800*2300 | 2500*3000 | 2800*2900 | 3045 | 3120 | 3230 | 3345 | 3420 | 3530 | 3750 | 4120 | 4600 | 5000 | 6/6*6/6 | |
| ZM550 | 5500 | *1750 | *2100 | *2500 | *2800 | 3345 | 3420 | 3530 | 3595 | 3670 | 3780 | 3860 | 4230 | 4690 | 5040 | *3/6 | |
| ZM600 | 6000 | *1700 | *1800 | *2200 | *2350 | 3595 | 3670 | 3780 | 2595 | 2440 | 2560 | 3930 | 4300 | 4740 | 5090 | *3/6 | |
| Uwaga: (1) * oznacza nominalną ładowność w przypadku, gdy przednia opona jest podwójna. (2) W przypadku, gdy przednia opona w wózku o udźwigu 2-3,5 t jest podwójna, masa własna wózka wynosi wartość z tabeli powiększoną o 110 kg. (3) Wysokość wolnego skoku (bez kraty ochronnej ładunku) dla wózka o udźwigu 2-2,5 t wynosi wysokość (z kartą ochronną ładunku) z tabeli powiększoną o 432 mm.Wysokość wolnego skoku (bez kratu ochronnej ładunku) dla wózka o udźwigu 3 t wynosi wysokość (z kartą ochronną ładunku) z tabeli powiększoną o 568 mm. Wysokość wolnego skoku (bez karty ochronnej ładunku) dla wózka o udźwigu 3,5 t wynosi wysokość (z kartą ochronną ładunku) z tabeli powiększoną o 505 mm. |
|||||||||||||||||
| TRIPLEX z wolnym skokiem | Model masztu | Maks. wysokość podnoszenia (mm) | Udźwig (środek ciężkości 500 mm) | Wysokość całkowita maszt opuszczony (mm) | Wolny skok wideł (z kartą ochronną ładunku) (mm) |
Masa własna (kg) | Kąt nachylenia masztu (°) α/β | |||||||||
| 2t | 2.5t | 3t | 3.5t | 2-2.5t | 3-3.5t | 2-2.5t | 3t | 3.5t | 2t | 2.5t | 3t | 3.5t | ||||
| ZSM360 | 3600 | 2000 | 2500 | 3000 | 3300 | 1795 | 1930 | 795 | 705 | 710 | 3520 | 3890 | 4510 | 4770 | 6/6 | |
| ZSM400 | 4000 | 2000 | 2400 | 3000 | 3300 | 1920 | 2065 | 920 | 830 | 835 | 3550 | 3920 | 4540 | 4800 | 6/6 | |
| ZSM435 | 4350 | 1950*1944 | 2250*2450 | 2850*2950 | 3300*3300 | 2045 | 2180 | 1045 | 955 | 960 | 3580 | 3950 | 4580 | 4840 | 6/6*6/6 | |
| ZSM450 | 4500 | 1900*1900 | 2150*2400 | 2800*2900 | 3150*3300 | 2095 | 2230 | 1095 | 1005 | 1010 | 3600 | 3970 | 4590 | 4850 | 6/6*6/6 | |
| ZSM470 | 4700 | 1850*1850 | 2000*2350 | 2750*2850 | 3100*3200 | 2160 | 2295 | 1160 | 1005 | 1010 | 3610 | 3980 | 4590 | 4850 | 6/6*6/6 | |
| ZSM480 | 4800 | 1850*1850 | 1950*2350 | 2600*2850 | 2850*3200 | 2195 | 2330 | 1195 | 1105 | 1110 | 3620 | 3990 | 4620 | 4880 | 6/6*6/6 | |
| ZSM500 | 5000 | 1550*1800 | 1650*2300 | 2450*2750 | 2750*2900 | 2295 | 2430 | 1295 | 1205 | 1210 | 3650 | 4020 | 4640 | 4910 | 6/6*6/6 | |
| ZSM540 | 5400 | 1400*1750 | 1500*2150 | 2250*2650 | 2400*2800 | 2420 | 2555 | 1420 | 1330 | 1335 | 3680 | 4050 | 4680 | 4940 | 6/6*6/6 | |
| ZSM600 | 6000 | *1600 | *1800 | *2100 | *2400 | 2645 | 2780 | 1645 | 1555 | 1560 | 3780 | 4150 | 4780 | 5040 | 6/6*6/6 | |
| Uwaga: (1) * oznacza nominalną ładowność w przypadku, gdy przednia opona jest podwójna. (2) W przypadku, gdy przednia opona w wózku o udźwigu 2-3,5 t jest podwójna, masa własna wózka wynosi wartość z tabeli powiększoną o 110 kg. (3) Wysokość wolnego skoku (bez kraty ochronnej ładunku) dla wózka o udźwigu 2-2,5 t wynosi wysokość (z kartą ochronną ładunku) z tabeli powiększoną o 445 mm. Wysokość wolnego skoku (bez kraty ochronnej ładunku) dla wózka o udźwigu 3-3,5 t wynosi wysokość (z kartą ochronną ładunku) z tabeli powiększoną o 568 mm.Wysokość wolnego skoku (bez kraty ochronnej ładunku) dla wózka o udźwigu 3,5 t wynosi wysokość (z kartą ochronną ładunku) z tabeli powiększoną o 554 mm. |
||||||||||||||||












